- Vieta
- Pociūnai, Prienų rajono savivaldybė
- Regionas
- Prienų rajonas
- Tipas
- veikiantis sportinės ir bendrosios aviacijos aerodromas su sklandymo, akrobatinio skraidymo ir parašiutizmo veikla
- Adresas
- Sklandytojų g. 10, Pociūnų k., Prienų r.
- Koordinatės
- 54.65295, 24.05613
- Kiek skirti laiko
- 30-60 min. skrydžių stebėjimui iš leistinos zonos; 2-3 val. rezervuotam pažintiniam skrydžiui su pasiruošimo ir oro sąlygų rezervu
- Geriausias metas
- gegužės-spalio savaitgalį, esant skrydžiams tinkamam orui ir iš anksto patvirtinus veiklą telefonu
Pociūnai Airfield, EYPR, Kauno apskrities sklandymo klubas, Pociūnų sklandymo centras, Kauno sklandymo klubas Pociūnuose
Tai gyvas aerodromas, o ne aviacijos muziejus po atviru dangumi
Pociūnuose vienu metu gali kilti sklandytuvą velkantis lėktuvas, veikti autoišvilktuvas, tūpti sportinis orlaivis ir leistis parašiutininkai. Net kai laukas atrodo tuščias, operacija gali prasidėti greitai ir beveik be garso. Todėl lankytojų zona baigiasi ten, kur nurodo ženklas ar darbuotojas - savarankiškai eiti prie sklandytuvų, per lauką ar link tako negalima.
Oficialiame apraše aiškiai nurodyta, kad Pociūnų aerodrome skrydžių informacijos paslaugos neteikiamos. Tai svarbi aeronautikos formuluotė pilotams, bet turistui ji taip pat primena, kad čia nėra keleivinio oro uosto terminalo, nuolatinės ekskursijų kasos ar skrydžius komentuojančio dispečerio.
Klubas kviečia stebėti aviaciją ir dalyvauti viešuose renginiuose, tačiau atvira vartų diena ar varžybų žiūrovų zona skiriasi nuo įprastos treniruočių dienos. Atvykę pirmiausia susiraskite klubo administraciją ar atsakingą žmogų ir paklauskite, kur saugu stovėti, fotografuoti bei statyti automobilį.
EYPR turi vieną asfaltbetonio ir du žolės takus
Aerodromo ICAO kodas yra EYPR, oficialus šaukinys - „POCIŪNAI“, o aerodromo atskaitos taško aukštis siekia 65 m virš jūros lygio. Asfaltbetonio 04/22 krypties tako matmenys yra 667 x 18 m. Jis atrodo nedidelis lyginant su keleiviniu oro uostu, bet sportinei ir lengvajai aviacijai suteikia svarbią kietą dangą.
Du gruntiniai takai yra gerokai ilgesni ir platesni: 18/36 krypties - 1100 x 40 m, 09/27 krypties - 900 x 40 m. Jie gali atrodyti kaip paprasta nupjauta pieva, todėl būtent čia nepatyręs lankytojas lengviausiai suklysta. Tiesi žolės juosta, pažymėtas kraštas ar vėliavėlės reiškia aktyvią skrydžių zoną, ne trumpesnį kelią iki angaro.
Sklandytuvas į orą keliamas dviem pagrindiniais būdais. Lėktuvas jį velka lynu iki sutarto aukščio, tada pilotas lyną atkabina; autoišvilktuvas ant žemės greitai vynioja ilgą lyną ir iškelia sklandytuvą statesne trajektorija. Abi sistemos reiškia įtemptą lyną ir didelius greičius, todėl starto linijos negalima kirsti net tuomet, kai orlaivis dar stovi.
Pociūnų pradžia telpa į 1956-1958 m. persikėlimo laikotarpį
Šaltiniai pradžią datuoja ne visiškai vienodai. Klubo istorijoje rašoma, kad Kauno sklandytojai po trumpų sustojimų Vepriuose ir Alytuje į Pociūnus persikėlė 1956 m. pabaigoje. Aerodromo 60-metis minėtas skaičiuojant nuo 1957 m., o VLE nurodo, kad Pociūnuose skraidyta nuo 1958 m. Šiuos metus tiksliau suprasti kaip persikėlimo, įsikūrimo ir reguliarios veiklos etapus, o ne vieną neginčijamą atidarymo dieną.
1961 m. klubas gavo pirmąjį sklandytuvų vilkimo lėktuvą Jak-12R, 1963 m. Kauno sklandymo stotis tapo Kauno aviacijos sporto klubu, o 1965 m. atgabenti čekų Z-326 lėktuvai pradėjo sistemingą akrobatinio skraidymo etapą. Pociūnai iš pievos sklandymo treniruotėms pamažu virto kelių aviacijos sporto šakų baze.
Atkūrus nepriklausomybę, aerodromas išliko sportinės aviacijos erdve. Pociūnuose vyko 2001 m. pirmasis pasaulio moterų sklandymo čempionatas, vėliau Europos ir pasaulio čempionatai, Baltijos taurės bei senovinių sklandytuvų sąskrydžiai. Renginių metu žiūrovų tvarka, parkavimas ir prieiga gali būti visai kitokia nei įprastą savaitgalį.
Čia sklandymas susitiko su lietuviška orlaivių gamyba
Prienuose 1969 m. įkurtos eksperimentinės sportinės aviacijos dirbtuvės tapo gamykla, kuri kūrė kompozitinius sklandytuvus. 1972 m. pabaigoje pakilo Balio Karvelio suprojektuotas BK-7 „Lietuva“ - pirmasis šios linijos kompozitinis sklandytuvas ir pagrindas vėlesnėms konstrukcijoms.
Vienu žinomiausių gaminių tapo ilgasparnis LAK-12 „Lietuva“. Oficialioje gamyklos istorijoje nurodoma, kad per 25 metus pagaminti 253 šio tipo sklandytuvai, naudoti 20 šalių. 1985 m. gamykla iš Prienų persikėlė į Pociūnus, todėl greta skraidymo lauko susitelkė projektavimo, gamybos, bandymų ir remonto kompetencijos.
Ši pramoninė dalis nėra automatiškai atvira gamyklos ekskursija. Iš viešos aerodromo erdvės galima matyti angarus ir įvairių kartų orlaivius, tačiau patekti į cechus, dirbtuves ar techninę zoną galima tik gavus konkretaus valdytojo leidimą.
Pažintinis skrydis gali trukti nuo kelių minučių iki valandos
2026 m. liepos 25 d. oficialiame klubo puslapyje trumpas 5-8 min. skrydis sklandytuvu, pakylant autoišvilktuvu į 300-400 m aukštį, kainavo 60 Eur. 15-30 min. skrydis, kai sklandytuvą lėktuvas išvelka iki maždaug 900 m, kainavo 120 Eur, o 30-60 min. mokomasis skrydis su licencijuotu instruktoriumi - 150 Eur.
Taip pat buvo siūlomi maždaug 10 min. apžvalginiai skrydžiai keturviečiais „Gawron“ ir „Robin“ lėktuvais maršrutu Pociūnai-Prienai-Birštonas. Skelbtos kainos buvo atitinkamai 120 ir 150 Eur už tris keleivius. Senovinio atviros kabinos „Slingsby“ sklandytuvo skrydis kainavo 150 Eur. Kainos, orlaivio tipas ir prieinamumas gali keistis - tikrinkite oficialų puslapį.
Daugumos išsamesnių skrydžių puslapiuose nurodytas minimalus 14 metų keleivio amžius, draudžiama skristi apsvaigus, o nėščiosioms bei tam tikromis širdies ligomis ar epilepsija sergantiems žmonėms skristi nerekomenduojama. Sveikatos, ūgio, svorio, mobilumo ir sėdėjimo kabinoje klausimus aptarkite su operatoriumi prieš pirkdami.
Rezervacija dar negarantuoja pakilimo
Pažintiniai skrydžiai paprastai vykdomi savaitgaliais nuo gegužės iki spalio. Lietus, rūkas, prastas matomumas, žemi debesys ar stiprus vėjas gali pakeisti laiką net paskutinę valandą. Prieš važiuodami skambinkite +370 698 20337 ir gaukite tos dienos patvirtinimą, net jei jau turite internetu pirktą bilietą.
Skrydžio laikui numatykite bent kelių valandų langą. Reikia užsiregistruoti, išklausyti instruktažą, palaukti saugios meteorologinės ir eismo situacijos, pasiruošti orlaivį. Sklandytuvo 15 minučių skrydis nereiškia, kad po 20 minučių nuo atvykimo jau išvažiuosite.
Avėkite uždarą, gerai besilaikančią avalynę; įspiriamos šlepetės ir aukštakulniai skrydžiui netinka. Saulė, vėjas ir karštis atvirame lauke jaučiami stipriau, todėl turėkite vandens, galvos apdangalą bei kremą nuo saulės. Patikimo visų lankytojų zonų bebarjeriškumo audito nerasta - judėjimo ar įlipimo pagalbą aptarkite su klubu iš anksto.
