Panevėžio miesto savivaldybė
Aukštaitija
Siaurojo geležinkelio stotis, depas ir riedmenų ekspozicija
Geležinkelio g. 23, Panevėžys
55.74550, 24.35470
1 val. depo programai; 2-4 val. su kelione traukiniu
gegužė-spalis (kelionėms traukiniu)
Siaurukas, Aukštaitijos siaurojo geležinkelio Panevėžio depas, Panevėžio siaurojo geležinkelio kompleksas
Panevėžio siaurojo geležinkelio stotis ir depas: siauruko širdis
Panevėžio siaurojo geležinkelio stotis ir depas yra ilgiausio veikiančio 750 mm pločio siaurojo geležinkelio Europoje - vadinamojo siauruko - širdis. Nuo 1935 m. Panevėžys yra visos linijos centras, todėl būtent čia stovi senasis depas, garvežinė ir riedmenų ekspozicija.
Tai gyvas geležinkelio paveldo objektas: galima apžiūrėti istorinius pastatus, garvežius, medinius vagonus bei drezinas, o nuo Panevėžio kursuoja retro traukinio kelionės. Šį Panevėžio depą verta suprasti kaip linijos centrą - kitas jos galas yra Anykščiuose.
Siauruko istorija
Pirmoji 750 mm pločio atkarpa nutiesta dar 1895 m. rytiniame krašte, o 1899 m. pradėtas naudoti maždaug 145 km Švenčionėlių-Panevėžio ruožas. Tarpukariu tinklas pertvarkytas, nutiesta naujų atšakų, o 1937-1938 m. įrengta Panevėžio-Joniškėlio linija su naujais depais Panevėžyje ir Biržuose.
Sovietmečiu didelė dalis Lietuvos siaurojo geležinkelio buvo išardyta. 1999 m. nutrūko krovinių vežimas, o 2001 m. įsteigta viešoji įstaiga „Aukštaitijos siaurasis geležinkelis”, kuri išsaugojo liniją Panevėžys-Anykščiai-Rubikiai kaip paveldo ir turizmo traukinį. 2024 m. siaurukas paminėjo 125 metų sukaktį.
Stotis, depas ir garvežys KP4-708
Panevėžio siaurojo geležinkelio kompleksas yra valstybės saugomas, nacionalinės reikšmės kultūros paveldo objektas, apimantis apie devynis statinius. Pagrindinis jų - 1938-1939 m. raudonų plytų depas su traukinių vartais; greta stovi 1937 m. administracijos pastatas, o 2014 m. pagal 1905 m. brėžinius atstatyta keleivių stotis.
Garvežinėje eksponuojamas retas garvežys KP4-708, 1957 m. pagamintas Lenkijoje ir iki 1970 m. dirbęs Panevėžio cukraus fabrike. Iš 885 pagamintų KP4 tipo garvežių pasaulyje išliko mažiau nei dvidešimt, todėl tai vienas vertingiausių ekspozicijos eksponatų. Šalia rodomi mediniai keleiviniai ir krovininiai vagonai bei drezinos.
Kelionės ir lankymas
Nuo Panevėžio rengiamos edukacinės depo programos, kurių metu maždaug per valandą aplankoma riedmenų ekspozicija, depo pastatai, žemėlapio salė ir garvežinė; už nedidelį mokestį galima pavažiuoti rankine drezina. Lankymą ir ekskursijas organizuoja operatorius, todėl juos verta derinti iš anksto.
Vasaros sezonu, maždaug nuo gegužės iki spalio, siauruku galima keliauti ir tolimesnėmis kelionėmis linija Panevėžys-Rubikiai (apie 68 km) per Anykščius. Maršrutus, tvarkaraščius ir bilietų kainas verta pasitikrinti oficialiame operatoriaus puslapyje, nes jie keičiasi pagal sezoną.
