- Vieta
- Klaipėdos miesto ir Neringos savivaldybės
- Regionas
- Kuršių nerija
- Tipas
- 21 km asfaltuota bendro pėsčiųjų ir dviračių tako atkarpa per Kuršių nerijos nacionalinį parką
- Koordinatės
- 55.56792, 21.11222
- Kiek skirti laiko
- 2-3 val. viena kryptimi su trumpais sustojimais; 4-6 val. grįžtant tuo pačiu keliu
- Geriausias metas
- ramus gegužės, birželio arba rugsėjo rytas, kai mažesnis srautas ir nekaršta minti per pušyną
Dviračių takas Juodkrantė-Smiltynė, Smiltynės-Juodkrantės dviračių takas, Kuršių nerijos pėsčiųjų ir dviračių tako šiaurinė atkarpa
21 km atkarpa nėra visas Smiltynės-Nidos takas
Kuršių nerijos nacionalinio parko direkcija visą asfaltuotą trasą nuo Smiltynės iki Nidos skirsto į tris dalis: 21 km nuo Smiltynės iki Juodkrantės, 16,5 km nuo Juodkrantės iki Pervalkos ir 14,5 km nuo Pervalkos iki Nidos. Šiame puslapyje aprašoma tik pirmoji dalis, todėl Naglių gamtinis rezervatas ir pilkosios kopos į 21 km atkarpą nepatenka.
Takas prasideda Klaipėdos miesto teritorijoje esančioje Smiltynėje ir baigiasi Juodkrantėje, Neringos savivaldybėje. Žemėlapio taškas 55.5679161, 21.1122197 yra reprezentatyvi tako vieta prie Juodkrantės krypties, o ne vienintelė maršruto pradžia, automobilių aikštelė ar dviračių nuomos punktas.
Važiuojant viena kryptimi reikia įvertinti, kaip grįšite. Tas pats kelias pirmyn ir atgal sudaro apie 42 km, o tęsiant į pietus iki Nidos kelionė gerokai pailgėja ir jai gali prireikti visos dienos bei atskiro pasirengimo.
Pušynas, smėlis ir gaisravietė vietoje nuolatinio jūros vaizdo
Oficialiame maršruto aprašyme nurodoma, kad Smiltynės-Juodkrantės atkarpa eina greta jūros, pro gaisravietę ir nedidelius miškelius. Tai nereiškia, kad Baltija visus 21 km bus matoma nuo balnelio. Didžiąją kelio dalį horizontą uždengia pajūrio pušynas ir apsauginio kopagūbrio reljefas.
Svarbiausias atkarpos vaizdas yra ne viena panorama, o nuolat kintantis miško koridorius: tamsus asfaltas, šviesūs smėlio pakraščiai, žemos įkalnės ir pušų šešėliai. Buvusios gaisravietės ruože miško struktūra atviresnė, todėl čia ypač aiškiai matyti, kodėl Kuršių nerijai svarbi priešgaisrinė apsauga.
Kuršių nerijos kraštovaizdis saugomas kaip nacionalinis parkas ir UNESCO pasaulio paveldo vietovė. Važiuokite tik įrengta trasa, nekurkite trumpinių per miško paklotę, o prie jūros eikite įrengtais laiptais ar pažymėtomis prieigomis, kad nebūtų ardomas kopagūbris.
Kodėl 21 km maršrutui minima 13,5 km rekonstrukcija
2023 m. buvo iš esmės atnaujintas 13,5 km ruožas nuo antrojo Smiltynės paplūdimio link Juodkrantės, tarp 2,104 ir 15,567 trasos kilometrų. Todėl oficialiuose šaltiniuose greta 21 km kelionės atstumo matomas kitas skaičius - jis žymi kapitaliai rekonstruotą dalį, o ne visą šiame puslapyje aprašomą atkarpą.
Iki darbų takas vietomis buvo 2-2,5 m pločio. Rekonstruota dalis praplatinta iki 3,5 m, po danga įrengta papildoma apsauga nuo medžių šaknų, o konstrukcija sustiprinta taip, kad esant pavojui ja galėtų naudotis miškų priežiūros ir priešgaisrinė technika.
Platesnis asfaltas padeda saugiau prasilenkti, bet nesuteikia dviratininkui pirmumo visoje erdvėje. Tai bendras pėsčiųjų ir dviračių takas, todėl artėjant prie šeimų, vaikų ar lėčiau einančių žmonių reikia mažinti greitį, apie lenkimą perspėti iš anksto ir palikti pakankamą tarpą.
Kaip suplanuoti vienos krypties kelionę
Atvykstant iš Klaipėdos, pirmas kelionės etapas yra persikėlimas į Smiltynę. Kelto reisai, bilietų kainos, dviračių vežimo sąlygos ir konkrečios perkėlos apkrova gali keistis, todėl prieš išvykstant juos tikrinkite oficialiame Smiltynės perkėlos puslapyje. Vasaros savaitgalį kelto laukimas turi būti įtrauktas į bendrą laiką.
Lėtesniu turistiniu tempu 21 km viena kryptimi paprastai užtrunka 2-3 valandas su trumpais sustojimais. Pasiimkite vandens, užkandžių, pompą arba remonto rinkinį ir patikrinkite stabdžius bei padangas dar Klaipėdoje, nes ilguose miško ruožuose nereikia tikėtis nuolatinių prekybos ar remonto paslaugų.
2026 m. prie įvažiavimo į Juodkrantę ties Zuikyne įrengta vieša dviračių remonto stotelė su oro pompa ir pagrindiniais įrankiais. Ji naudinga smulkiam gedimui kelionės pabaigoje, bet nepakeičia atsarginės kameros, lopų ir gebėjimo pasirūpinti dviračiu atokesnėje trasos dalyje.
Saugumas bendrame take ir jautriame kraštovaizdyje
Nors įprastas automobilių eismas atskirame take negalimas, nereikia manyti, kad jame niekada nepasitaikys tarnybinė transporto priemonė. Sustiprinta danga pritaikyta miško priežiūros ir priešgaisrinėms tarnyboms, todėl posūkiuose važiuokite savo puse ir tokiu greičiu, kad galėtumėte sustoti matomame tako ruože.
Prieš kelionę tikrinkite vėją, kritulius ir parko pranešimus. Šlapias smėlis ant asfalto, nukritusios šakos, spyglių sluoksnis ar vykdomi priežiūros darbai gali pakeisti sąlygas net gerai rekonstruotoje trasoje. Sutemus miško ruožuose reikia veikiančio priekinio ir galinio žibinto.
Gaisrams palankiu metu nerijoje ypač svarbu nerūkyti miške, nenaudoti atviros ugnies ir neužstatyti tarnybinių privažiavimų. Visas šiukšles išsivežkite, o sustojimams rinkitės įrengtas poilsio vietas arba gyvenviečių erdves, ne samanotą miško paklotę.
