
- Место
- самоуправление города Клайпеды
- Регион
- Клайпеда
- Тип
- действующий ручной поворотный пешеходный мост 1855 года и объект технического наследия
- Адрес
- ул. Жвегю, 22, Клайпеда
- Координаты
- 55.70673, 21.12679
- Продолжительность визита
- 10–20 мин; дольше, если объединить с крепостью и Замковым портом
- Лучшее время
- днём круглый год; перед крупными мероприятиями или движением судов проверяйте временное расписание
Цепной мост, Chain Bridge, Kettenbrücke, Поворотный мостик, Поворотный мостик у крепости
Один мост, несколько названий
Мост находится у ул. Жвегю, 22, над узким каналом, соединяющим Данге с бывшим рвом Клайпедской крепости и нынешним Замковым портом. Это небольшой пешеходный мост у крепости, а не Биржевой мост через Данге, большой разводной мост на улице Пилес или новый пешеходный объект.
Английское название прикреплённой карточки Google Maps — Chain Bridge. Это не соседний объект, а историческое название того же моста: железную конструкцию на заклёпках украшают цепи, поэтому до Второй мировой войны его называли Цепным мостом, по-немецки Kettenbrücke.
От крепостного рва к металлическому мосту 1855 года
Реестр культурных ценностей указывает, что во второй половине XVIII века утратившие военное назначение крепостные рвы начали использовать для судов и перевозки древесины. На средства купца Иоганна Готлиба Грауна выкопали узкий канал, а в 1809 году через него проложили деревянный пешеходный мост. В 1839 году этот переход перестроили в конструкцию, поднимавшуюся с помощью цепей и рычагов.
Нынешний металлический поворотный мост устроили в 1855 году. Запись Реестра не называет первоначального проектировщика или производителя. В 2008–2010 годах конструкцию реставрировали, восстановив её технический принцип; Реестр указывает, что проект ремонтных работ подготовило индивидуальное предприятие Повиласа Рамонаса.
Как работает ручной поворотный механизм
Реестр приводит точные размеры: длина моста — 21,05 м, ширина — 4,37 м, высота — 2,67 м. Несущую часть составляют две соединённые между собой заклёпанные фермы из кованого железа. Ось поворота делит конструкцию на длинный конец 16,19 м и короткий конец 4,92 м; на коротком конце установлен противовес, заполняемый балластом. Настил восстановлен из дубовых досок, консоль поддерживают чугунные колонны с металлическими растяжками.
Механизм над западной опорой имеет опорный подшипник, вертикальную ось поворота, шестерню и зубчатую рейку. После установки Т-образного ключа конструкцию поворачивают человеческой силой; официальная информация Клайпеды поясняет, что это делают два человека. В описании Реестра 2025 года состояние отдельных деталей механизма оценивается от плохого до удовлетворительного, поэтому запланированный поворот или показ не следует считать само собой разумеющимся.
Действующая инфраструктура Замкового порта
Туристический информационный центр Клайпеды отмечает объект как доступный круглосуточно, однако это описывает открытую уличную площадку, а не гарантирует, что пешеходный переход в каждый момент будет доступен. При повороте длинного конца моста от восточной опоры канал открывается судам, и пройти нельзя. Ситуацию могут менять движение судов, техническое обслуживание, ограждения и планы безопасности мероприятий.
Организатор Морского праздника 2026 года объявил специальный режим на 25 и 26 июля: с 9:00 до 18:00 мостик работает по обычному расписанию, с 18:00 до 1:00 повёрнут для пешеходов, кроме запланированного поворота для входа судов с 21:00 до 21:15. Этот режим действует только в дни мероприятия и не является общим сезонным расписанием.
Ища свежую информацию, проверяйте название объекта. Сообщения о подъёме Замкового моста или Биржевого моста относятся к другим мостам Клайпеды и не подтверждают положение малого поворотного мостика.
Как осмотреть мост и безопасно перейти
Перед тем как ступить на мост, убедитесь, что его длинный конец полностью опирается на восточную опору, ограждения прохода открыты и операторы не начинают работу. Во время движения конструкции не проходите за ограждения, не пытайтесь запрыгнуть на мост и держитесь подальше от оси поворота, зубчатой рейки, опор и промежутков у набережной. Здесь возможны защемление и падение в канал.
Дубовые доски и каменная мостовая после дождя могут быть скользкими, а цепные перила не образуют сплошной стены. Велосипед безопаснее вести рядом, детей держать возле себя, а пользователям колясок и других средств передвижения оценить на месте стыки покрытия и ограждения. Если мост повёрнут или закрыт, выберите другой общественный пешеходный маршрут и ждите только за обозначенной рабочей зоной.



