- Место
- Йонавское районное самоуправление
- Регион
- Аукштайтия
- Тип
- однопролётный стальной пешеходно-велосипедный виадук длиной 60,86 м
- Адрес
- Над улицей Жеймяй, у спортивной арены Йонавы, Йонава
- Координаты
- 55.07694, 24.27523
- Продолжительность визита
- 15–30 минут; около 1–2 часов вместе с долиной Йонинес и прудами Йонавы
- Лучшее время
- светлое утро для изучения конструкции или синий час и вечер, чтобы увидеть RGB-подсветку
Пешеходный мост Йонавы, Мост через улицу Жеймяй, Пешеходно-велосипедный виадук в Йонаве
Городская связь длиной 60,86 м над улицей Жеймяй
Мост пересекает улицу Жеймяй возле спортивной арены Йонавы и соединяет жилой район Космонавтай со спортивными и рекреационными объектами на другой стороне. По этому пути находятся арена, муниципальный стадион, бассейн и долина Йонинес. Это не просто декоративная смотровая площадка: виадук избавляет от необходимости пересекать оживлённую проезжую часть на уровне улицы.
В отчёте районного самоуправления Йонавы о плане деятельности за 2021 год указан построенный пешеходно-велосипедный мост длиной 60,86 м. В описаниях проектировщиков, подрядчика и открытия чаще приводится 61 м. Противоречия нет: 61 м — это официальные 60,86 м, округлённые до целого метра.
Координата этой страницы 55.076936, 24.275235 обозначает примерный центр пролётного строения над дорогой. Это не начало лестницы, не въезд на пандус и не парковочное место. Для безбарьерного подхода нужно выбрать один из боковых входов, а не направляться прямо к точке на карте.
От идеи 2016 года до открытия в 2021 году
Концепцию новой связи начали разрабатывать в 2016 году, оценивая место, растущий поток пешеходов и связь с новой спортивной ареной. Подготовили несколько вариантов, а в выборе окончательного решения участвовали и жители города. Мост открыли 7 августа 2021 года во время мероприятий к 271-летию Йонавы.
Концепцию разработал архитектор Гинтарас Чайкаускас; Арунас Лапинскас и компания «Шилтас намас» подготовили проект, а инженер Евгениюс Гинтовас работал над конструктивным решением. Строительство выполнила «Кауно тилтай». Сложную стальную надстройку изготовили в Кретинге и ночью доставили в Йонаву отдельными секциями.
Форму намеренно связали с современной архитектурой соседней арены. Если смотреть сбоку, тёмно-серая пространственная ферма не похожа на обычную коробку: элементы изгибаются в двух направлениях, овальные петли повторяются вдоль пролёта, а оба конца поднимаются выше. Конструкция меняется в зависимости от ракурса, поэтому короткая прогулка по обеим сторонам улицы показывает больше, чем одно пересечение.
Что показывают цифры государственных закупок
В уведомлении CVP IS 2020 года строительство описано как единый комплекс работ: благоустройство участка, опоры и свайные фундаменты, стальная пролётная конструкция, электрические системы, перенос тепловых сетей, рабочий проект, геодезическая съёмка и кадастровое дело. Это объясняет, почему пешеходный мост в небольшом городе оказался намного сложнее сборного перехода.
В закупке предусматривалось около 170,4 т стали S420 для пролётной конструкции и балок, примерно 375 м³ бетона и 56,59 т арматурной стали в опорах. Это предварительные закупочные объёмы, а не финальное взвешивание всей построенной конструкции. Их не следует напрямую приравнивать к округлённым данным об общем весе из описаний открытия.
В документах также указаны примерно 132 м перил из нержавеющей стали и около 340 кв. м полиуретанового покрытия толщиной пять миллиметров в зоне движения. На стальные элементы должна была наноситься высокостойкая антикоррозионная система. Для посетителя эти характеристики видны как серебристые горизонтальные перила, красная дорожка и тёмная ферма, отчётливо выделяющаяся на фоне окружения.
Красное покрытие и управляемая RGB-подсветка
Самый сильный дневной цветовой контраст создаёт не ферма, а дорожка. Пространственная стальная конструкция остаётся графитово-серой, а пешеходно-велосипедное покрытие — красным. Его многослойная полиуретановая система рассчитана на долговечность и лучшее сцепление, но не устраняет риск поскользнуться из-за дождя, листьев, снега или льда.
В спецификации CVP IS были предусмотрены RGB-светильники, встроенные в дорожку и перила, а также опоры освещения на подходах. После наступления темноты свет подчёркивает повторяющиеся петли фермы и меняет силуэт моста. Для фотографий синий час лучше полной темноты: улица, арена и насыпи ещё видны, а цветная подсветка уже включилась.
18 июля 2026 года публичный выбор цвета на tiltas.jnv.lt был доступен: можно было выбрать жёлтый, зелёный, красный, синий или фиолетовый, а между изменениями была пауза 30 секунд. Интерфейс проверили без отправки команды смены цвета, поэтому его связь с физическими светильниками в тот день не тестировалась. Если цвет важен для съёмки, проверьте контроллер на месте, а не полагайтесь только на план заранее.
Короткий маршрут в долину Йонинес
На сам мост достаточно 15–30 минут: перейдите на другую сторону, посмотрите на ферму со склона и вернитесь по другому краю подхода. Так видны и петли конструкции, и её связь с ареной и улицей. Не стойте долго на дорожке ради фотографии: мост прежде всего служит повседневному движению.
Естественное продолжение — долина Йонинес. Со стороны спортивной арены дорожки спускаются к её площадкам для мероприятий и отдыха, а затем ведут к прудам Йонавы. На эту прогулку или спокойную велопоездку заложите примерно 1–2 часа, не считая времени на мероприятие, купание или долгий отдых.
Более длинный городской маршрут можно продолжить к историческому центру и улице Кауно, а велосипедистам — в сторону парка Тауроста. Такие продолжения занимают больше времени, чем компактный круг «мост—долина», поэтому до выхода учитывайте погоду, мероприятия на арене и путь обратно.
Доступ и безопасное движение в общем пространстве
У моста есть лестницы и пандусные подходы; по нему можно идти пешком, ехать на велосипеде, передвигаться в инвалидной коляске или с детской коляской. Однако независимого опубликованного аудита текущей доступности найти не удалось. Тем, кому важны конкретный уклон, площадки для отдыха или параметры бордюров и покрытия, стоит оценить подход до начала маршрута или на месте.
Пешеходы и велосипедисты пользуются одним пространством, поэтому соразмеряйте скорость с числом людей, двигайтесь предсказуемо и обгоняйте только при достаточном зазоре. Особенно медленно проходите повороты пандусов и выходы, где перила и элементы фермы ограничивают обзор. После дождя, под осенними листьями и при заморозке покрытие может быть скользким, несмотря на техническую систему покрытия.
Это городская транспортная инфраструктура общего пользования без входного билета. В дни мероприятий у арены и в долине Йонинес может быть больше людей, а обычные схемы движения временно меняться. Велосипед или средство мобильности ведите по пандусу, а автомобили оставляйте только на разрешённых местах, не перекрывая дорожки и подъезд экстренных служб.
