- Место
- самоуправление города Каунаса
- Регион
- Каунас
- Тип
- действующий фуникулёр межвоенного времени и маршрут к панораме Каунаса
- Адрес
- ул. Amerikos Lietuvių, 6, Каунас
- Координаты
- 54.89144, 23.88730
Подъёмник Алексотаса, Фуникулёр Алексотаса, Комплекс сооружений фуникулёра Алексотаса
Подъёмник к одной из лучших панорам Каунаса
Фуникулёр Алексотаса — короткий маршрут, ценность которого не зависит от продолжительности поездки. Он доставляет от подножия холма Алексотас у моста Витовта Великого к верхней части Алексотаса, рядом со смотровой площадкой, откуда открываются виды на центр Каунаса, Старый город, Неман и направление слияния Немана и Нериса.
Этот подъёмник — уникальный вид транспорта, который доставляет людей на холм Алексотас, и знак модернизации городской инфраструктуры межвоенного времени. Сюда стоит приехать не только ради фотографии, но и ради конкретного решения городской планировки того периода.
Почему в Каунасе построили второй фуникулёр
Фуникулёр Жалякальниса был первым, а Алексотаса — вторым каунасским фуникулёром. Подъёмник, соединяющий центр Каунаса с холмом Алексотас, задумали, чтобы ускорить развитие Алексотаса: из-за отсутствия удобного сообщения район тогда был мало застроен.
Эта цель была связана и с поселением Линксмадварис: городское самоуправление Каунаса приняло решение построить фуникулёр, чтобы облегчить сообщение. Земляные работы начались 1 марта 1934 года.
Открытие в 1935 году
Фуникулёр Алексотаса открыли 5 декабря 1935 года. На открытие приехали министр внутренних дел Юлиус Чапликас, бургомистр Каунаса Антанас Мяркис, вице-бургомистр полковник Стяпонас Рустейка и другие должностные лица.
Это было не просто развлечение на склоне. Межвоенный Каунас создавал инфраструктуру современной столицы, а подъёмник Алексотаса должен был практически связать центр с верхней частью города. Поэтому его история хорошо дополняет рассказ о фуникулёре Жалякальниса: оба подъёмника показывают, как Каунас решал городские проблемы, обусловленные рельефом.
Кто изготовил и установил фуникулёр
Строительные работы выполнила компания «Mūras», вагоны изготовила в Каунасе компания «Amlit», электрическое оборудование установила берлинская AEG, а остальное оборудование изготовила и смонтировала швейцарская компания «Theodor Bell und Cie». Для оценки оборудования фуникулёра назначили комиссию, в которой упоминаются К. Рейсонас, Н. Добкявичюс, Ю. Андрюнас, А. Ганфманас, А. Мачюнас и другие.
Оператор также называет инженера и профессора Юргиса Чюрлиса консультантом проекта. Эти имена важны: фуникулёр Алексотаса — не просто романтичная старая машина, а результат сочетания международного технического опыта и местных городских потребностей.
На какую технику стоит обратить внимание
Оператор указывает, что это однопутный подъёмник с двумя вагонами, которые расходятся в середине пути. Рельсы стальные, длина пути — 132,9 метра, угол наклона — 18 градусов, один вагон вмещает до 25 пассажиров.
Сохранились подлинное тяговое оборудование, деревянные вагоны довоенного времени, деревянные скамьи и здания станций. В вагонах установлены автоматические тормоза: если трос оборвётся, они не дадут вагонам скатиться вниз. Именно эти детали делают объект техническим наследием, а не только транспортом к смотровой площадке.
Комплекс под охраной KVR
В Регистре культурных ценностей объект называется комплексом сооружений фуникулёра Алексотаса; его уникальный код — 16775, статус — памятник, уровень значимости — национальный. Также зафиксированы прежние коды G50KP и IV1018.
В комплекс входят несколько охраняемых частей: станция, павильон, путь с оборудованием и само оборудование. В описании ценных свойств упоминаются планировочная структура, объёмно-пространственная композиция, рельеф с заметным уклоном, трасса пути, бетонная лестница с перилами, а также первоначальное коммуникационное и общественное назначение.
Часы работы, билеты и «Žiogas»
По данным оператора на 14 июня 2026 года, фуникулёр работал с понедельника по воскресенье с 7:00 до 19:00, с перерывом с 12:00 до 13:00; отправления были каждые 10 минут, а разовый билет в одну сторону стоил 1,50 евро. Эти данные могут измениться, поэтому перед поездкой уточните их у UAB «Kauno autobusai».
Оператор также указывает, что электронные проездные билеты общественного транспорта города Каунаса не действуют в фуникулёре Алексотаса. При использовании накопительного месячного билета его нужно каждый раз отметить в компостере фуникулёра или в приложении «Žiogas». Разрешено провозить один велосипед.
Как спланировать маршрут
Классический маршрут удобнее всего начать в Старом городе или центре, перейти по мосту Витовта Великого, подняться на фуникулёре Алексотаса, а наверху пройти к смотровой площадке. Обратно можно вернуться на том же подъёмнике или спуститься пешком, если хочется более долгой прогулки.
Если в тот же день вы планируете посетить оба фуникулёра, Алексотас и Жалякальнис покажут разные стороны Каунаса. Алексотас особенно хорош панорамой Старого города и рек, а Жалякальнис — близостью к базилике Воскресения, музейному кварталу и межвоенным жилым районам.
